當地時間週四（10月27日），歐盟主要機構達成了一項協議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。歐盟委員會、歐洲議會以及歐盟成員國的談判代表一致同意，汽車製造商必須在2035年之前實現淨零排放。這意味著從2035年起，新的燃油車將無法在歐盟境內銷售。

作為全球最大的貿易集團，歐盟在制定全球標準方面發揮著舉足輕重的作用，這意味著這項歷史性協議將具有全球性影響。去年7月，歐盟發佈了名為“Fit for 55”的一攬子減排方案，其中包括擴大歐盟碳市場、停止銷售燃油車、徵收航空燃油稅、擴大可再生能源占比、設立碳邊境稅等等12項新法案。

作為全球第三大碳排放“大戶”，歐盟的目標是：到2030年，歐盟境內的溫室氣體淨排放量將比1990年的水準減少55%。汽車行業在歐洲經濟中扮演著至關重要的角色，約占歐盟GDP的7%，為該地區提供了1460萬個就業崗位，但交通運輸行業也是歐盟唯一一個碳排放量不斷上升的行業。數據顯示，歐洲1/4的溫室氣體排放來自交通運輸。

歐盟禁售燃油車的計畫也遭到了一些保守團體的批評，他們認為，該計畫將造成所謂的“哈瓦那效應”，人們會爭相購買二手燃油車，而不是電動汽車。也有部分參會人員表示，“2035年以後，歐洲的街道可能到處都是老爺車，因為新車已經買不到或者買不起了。今天的協議關閉了新技術發展的大門，把所有雞蛋放在一個籃子裏，這是一個錯誤。”

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